O Jaecoo 7, um SUV híbrido plug-in (PHEV), tem ganhado destaque no mercado automotivo. Lançado recentemente, já ocupa a terceira posição entre os SUVs híbridos PHEV mais vendidos, acumulando 934 emplacamentos em 2026. Em 2025, o modelo foi o carro mais vendido da marca, com 4.233 unidades emplacadas.
Desempenho e Teste na Prática
Para avaliar o sucesso do Jaecoo 7, a CNN Brasil realizou testes detalhados do SUV PHEV. O modelo avaliado foi a versão topo de linha Prestige, com preço de R$ 256.990, enquanto a configuração Luxury tem um preço inicial de R$ 235 mil. A primeira impressão ao entrar no veículo é a forte presença de tecnologia.
Design e Tecnologia Embarcada
A tela central de 14,8 polegadas se destaca, complementada por um design minimalista característico dos carros chineses. A tela oferece conectividade rápida com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos de 10,25 polegadas exibe informações importantes, como velocidade, nível da bateria e navegação, além de ser personalizável. O head-up display projeta dados de velocidade e sistemas ADAS no para-brisa.
Espaço Interno e Conforto
Em termos de dimensões, o Jaecoo 7 é comparável ao Jeep Compass. O espaço interno é generoso, ampliado pelo teto solar panorâmico, que proporciona maior luminosidade. Em climas quentes, o ar-condicionado de duas zonas e os bancos ventilados e aquecidos garantem o conforto dos ocupantes. Os ajustes dos bancos são elétricos. O sistema de som da Sony, com oito alto-falantes, oferece uma experiência sonora de alta qualidade, com bons graves e sem distorção, embora os graves se atenuem em volumes mais baixos.
Desafios da Centralização Tecnológica
Apesar dos avanços tecnológicos, a centralização de diversas funções na tela pode ser um problema. Ajustes dos retrovisores, por exemplo, são feitos exclusivamente pela tela central, exigindo que o motorista salve as configurações no botão de favoritos do volante para facilitar o acesso. Funções ADAS, controle do ar-condicionado e iluminação também são controlados pela tela. A complexidade do sistema exige tempo para familiarização. Um ponto negativo identificado foi o clique ruidoso dos botões do volante, indicando um material de qualidade inferior.
Desempenho e Autonomia
Durante o período de testes, foram percorridos cerca de 400 quilômetros com o Jaecoo 7. A marca declara uma autonomia total de 1.200 km, mas esse número não foi alcançado durante os testes. O SUV híbrido possui uma potência combinada de 339 cv, com um motor a combustão 1.5 TDGI de 125 cv e 20,4 kgfm de torque, e um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm de torque. O teste de 0 a 100 km/h foi realizado em 7,8 segundos.
A bateria de 18,2 kWh proporciona uma autonomia elétrica de 79 km, segundo o Inmetro. No entanto, na prática, a autonomia foi superior. Ao sair da concessionária, o carro indicava 94% de bateria e 100 km de alcance. Após 65 km percorridos, ainda restavam 44 km de autonomia, resultando em um alcance elétrico próximo a 110 km. Em uma viagem de 130 km, utilizando o mínimo de bateria para acionar o motor a combustão, a média de consumo foi de 20,8 km/l. Após o carregamento e com 56 km de capacidade elétrica disponível, a média em trecho rodoviário subiu para 25 km/l. O sistema registra apenas os últimos 50 quilômetros percorridos.
Segurança e Sistemas ADAS
O Jaecoo 7 oferece diversos recursos de segurança de série, incluindo sete airbags (frontais duplos, laterais dianteiros, de cortina e joelho para o motorista) e um pacote de direção inteligente. A versão Prestige adiciona tecnologias como: detecção de veículos ou ciclistas ao abrir a porta, monitoramento de sonolência e distração do motorista, alerta de risco de colisão traseira, frenagem automática ao sair de vagas, monitoramento de pontos cegos e assistente de manutenção de faixa.